The riddle of the sands

(viene de "On the changing tide")

"Es una costa baja, inavistable desde el mar, en la que el viento no se detiene, por lo que no hay resguardo posible en 100 millas. Se trata de elegir bien el parte, aprovechar una ventana de buen tiempo, y navegar a toda pastilla confiando en que no te coja el temporal entremedias. A nosotros nos cogió ya en

Proud of my Amigo

El astillero desapareció hace muchos años. Nunca se llamó propiamente, como astillero, "Amigo Yachts", sino simplemente "Arne Arksunds Bärvet". Ni tampoco, aparte de alguna grímpola, ha existido merchandising ni cosa parecida de los barcos Amigo.

Así que esta sudadera no es

Indian Summer

(M. Manara/H. Pratt, Tutto ricominciò con un’Estate Indiana)

Nesse verão de São Martinho,

de belas tardes outonais…

(R. Veloso/C. Té)

Veranillo de San Martín, 2013.

Últimamente disfruto de una anomalía del sistema, una vía de agua en el actual orden de las cosas: un curso gratuito de 600 horas de carpintería de ribeira, en el centro de formación “A Aixola”, en Marín. Repito, porque ha quedado difuso, y es ahí donde está la anomalía: GRATUITO. Financia la Xunta de Galicia, imagino que con cierta colaboración de la Autoridad Portuaria, que presta una de sus naves en pleno recinto portuario, frente a Factoría Naval. Imparte Santi Cancelas, maestro carpintero de Moaña, depositario de una larga tradición familiar, y al mismo tiempo gran innovador en tecnologías. La primera vez que le vi usar la garlopa, lo hacía tan fácil que

First, you will need a tree

And his wife did say unto him, husband why must you have so many boats? 

And he replied unto her, wife I do not understand the question. 

And she said unto him, I do not care whether you understand, you are not getting any more boats!

And he did understand.

(Port-na-Storm)

En 2009 mi padre me regaló un bote antiguo que recuperó del olvido, medio abandonado en una marisma; lo rehabilitó  y hasta lo legalizó. Es un barco de fibra de vidrio. “De plástico” diríamos, si quisiéramos ser despectivos...Pero no queremos, porque, aparte del placer contemplativo de los barcos de madera, es sobre barcos de fibra de vidrio que lo hemos navegado todo (mucho o poco), y por tanto a los que debemos incontables dosis de felicidad. A pesar de ese pecado original (ser de poliéster) tiene formas de bote clásico, con

MQ in action

El editor de The Marine Quarterly (MQ, para los amigos) nos ha sorprendido agradablemente colgando en el Facebook de la revista algunas fotos que le hicimos llegar de nuestras vacaciones con Wendy por las Rías Baixas. Durante esas dos semanas de navegación, nos acompañaron algunos números de la revista, que nos dieron

The boat: Amigo 27

Amigo 27, diseñado en 1973 por Carl Anderson, también creador de los Vindö.

Wendy es la unidad nº 199, construida en 1979 por Arne Arksunds en la isla de Öckerö, en la costa Oeste de Suecia.

25 pies de LOA (“Amigo 27” hace referencia, como en toda la serie Amigo, a la superficie vélica, y no a la eslora). Evolución a fibra de vidrio de los folkboat nórdicos, como otros barcos de su época destinados al gran público. Quilla corrida, proa lanzada y

Bassholmen

...bosques frondosos donde el viento no penetra, olor de árboles, calma.

(Un vagabundo toca con sordina, Knut Hansum)

Suecia, agosto de 2011. Escala en la travesía de regreso de Uddevalla a Kungshamn, por entre los canales de Nord Strómmarna. Atracamos contra una roca en el lado E del islote boscoso de Bassholmen. El ancla con la ankoralina por popa, y dos largos por proa amarrados a las piquetas que clavamos en las grietas de la orilla.

Las vacas mugen en la orilla de enfrente. Comemos en lo alto del promontorio, junto al barco. Hay otros tres o cuatro veleros atracados por el mismo sistema, a unos 20 metros. Las boyas en el centro del canal

The will to survive

(Wendy's Logbook, octubre 2010)

Kungshamn, Suecia. Días de trabajo intensivo en la nave donde el barco va a pasar su primer invierno conmigo. El trabajo en soledad hace que una parte de la mente se dedique a divagar, mientras otra parte está concentrada en guiar las manos a través de las diversas tareas materiales que componen mi larga lista de pendientes, como si el que trabaja contra reloj  y el que reflexiona distraído fuésemos personas distintas.

Sí, mucha soledad... Duermo en el propio barco, que está en seco, en medio de otros barcos, en una nave industrial, a las afueras del pueblo. Apago las luces en el interruptor general y camino a oscuras este hangar, donde

My grandpa is a pirate

Portsmouth es como aquel tebeo que teníamos de pequeños que se llamaba "Mi abuelo es pirata". Es La Rochelle inglesa, la cuna de Dickens y el puerto de abrigo de

Il principio della saggezza

Volitivo: en italiano, el que desea y ansía con avidez, y normalmente consigue lo que se propone a fuerza de empeño.

Maea: Sun Fast 32 propiedad de mi socio de aventuras náuticas Giuseppe Fortuna, con puerto base en Ancona (Adriático italiano), para el que tenemos grandes proyectos. (www.maeasailig.org)

Regata internacional Pesaro-Rovigno (“Ruta del Trabacolli”): la flota croata cruza de Rovigno a Pesaro, donde se encuentra y confraterniza con la italiana, anfitriona; las dos flotas cruzan juntas de Pesaro a  Rovigno, donde la croata actúa de anfitriona; la flota italiana regresa a Pesaro. Así, cada barco, italiano o croata, hace dos veces la travesía, una vez en cada sentido. Gana el barco que